اخي هاشم ..عايزين تكلمنا اكتر عن السكة حديد زمنكم و الادوار الوطنية ال قامت بيها ودور النقابات في الحركة السياسية
وارجو عمل مقارنة بحال السكة حديد الان
شكرًا جزيلاً أخي الرفاعي الامين وأنا أتشرف جداً بمعرفتك...
قطعاً ليس هنالك اي وجه للمقارنة بين السكة حديد الامس والسكة حديداليوم ،فلقد كانت السكة حديد قمة في الانضباط والعمل حيث كانت قطاراتها تضبط عليها الساعة في القيام والوصول والنظافة ،كما كانت عنوان مشرق للخدمة المدنية وتكاد تكون مصدر الدخل الاقتصادي الاول للسودان .تأتي من بعد ذلك الجمارك..حيث كانت السكة حديد والمواني إدارة واحدةوبالتالي دخل الميناء يعتبر دخل للسكة حديد.
ونقابة السكة حديد تعتبر من أكبر النقابات وبالتالي أي إضراب أو توقف عن العمل يشل حركة السودان وقد ساهمت نقابة السكة حديد في عهد الاستعمار بالكثير مع حركات التحرر الوطني وما مواقف عمال عطبرة ببعيد عن الاذهان ..من هنا كان أول تفكير لحكام مايو هو تفتيت وحدة السكة حديد فعملوا على إضعافها بكل الوسائل وزرعوا بين عمالها وموظفيها مجندين من القوات المسلحة وتعييين الموالين لهم ليشلوا حركة أي أضراب قد يحصل كما حاولوا تهجين النقابة بزرع خلايا موالية للنظام هذا بجانب تصفية العناصر الفاعلة من العاملين بزريعة الاحالة للصالح العام مع التفكير الجاد في الاستغناء عنها بربط الميناء بالطريق البري بورتسودان الخرطوم.العامل الاساسي الذي ادى الى تدهور السكة حديد في بلد بحجم قارة.
العرض الشجري