عمل المهندس المدني في أرض الواقع عند تنفيذ المشاريع

عمل المهندس المدني في أرض الواقع عند تنفيذ المشاريع

عند الشروع فى إنشاء مبنى وقبل البدأ فى التنفيذ يحتاج المهندس المنفذ " المهندس المدنى " إلى رسومات تنفيذيه كامله .
خاصة وأن مواقع الإنشاء عادة ما تكون بعيده عن مكاتب التصميم مما يجعل الإشراف المباشر من قبل مكاتب التصميم عمليه شاقه وعسيره للغايه كما أن الرسومات التنفيذيه التفصيليه تمنع أى خلاف قد يحدث مستقبلا بين المهندس المصمم والمهندس المنفذ - او بين المالك والمقاول .
أما إذا كانت الرسومات التنفيذيه غير كامله وتامة الفهم والوضوح فذلك يترك للمنفذ مجالا للتفكير فى تنفيذ العمل بصوره توافق أسلوبه الخاص قد تختلف عن أفكار المصمم الأصلى وعلى العموم فإن النقص فى الرسوم التنفيذيه يترك للمنفذ مجال التدخل فى التصميم أو بمعنى آخر فإن المصمم يلغى شخصيته فى هذا العمل .
* يجب على المهندس التنفيذى إستلام كافة المستندات اللازم تقديمها لإنشاء أى مشروع لتنفيذ الأعمال التى تطرح فى مناقصه عامه أو إتفاق مباشر لدعوة المقاولين المتخصصين للإشتراك فى تقديم عطاءاتهم وإنتقاء أصلح العطاءات المقدمه من ناحية جودة التنفيذ والأسعار الفعليه حسب زمن ووقت التنفيذ طبقا لقانون تنظيم المناقصات والمزايدات.
المستندات اللازم إستلامها :
1 -الرسومات التنفيذيه
2 - كراسة المواصفات والكميات
3 - دفتر حصر الكميات
1 - الرسومات التنفيذيه للمشروع :


تتضمن الرسومات التنفيذيه
1- مخطط الموقع العام
layout
2 - الرسومات المعماريه
3 - الرسومات الإنشائيه
4 - رسومات الأعمال الصحيه
5 - رسومات الأعمال الكهربائيه
6 - رسومات أعمال تكييف الهواء إن وجدت
7 - رسومات الأعمال الميكانيكيه ( مصاعد ...) إن وجدت
8 - رسومات أعمال التنسيق الداخلى وفرش الأثاث
* يجب على المهندس المنفذ فور إستلام هذه الرسومات دراستها جيدا ومطابقة اللوحات المعماريه بالإنشائيه ومطابقة المحاور المعماريه بالإنشائيه ومراجعة كافة الرسومات مع المهندس المعمارى والإنشائى وقراءة كافة الملاحظات والجداول المدونه على الرسومات وذلك ليس بالطبع لإيجاد خطأ ما ولكن حتى يتبن للمنفذ كل كبيره وصغيره بالمشروع ويلم بزمام الموقع فى يده ليحدد المطلوب تماما و ما يجب عليه فعله بالتحديد .
* يراجع المهندس التنفيذى الرسومات ويدرسها على النحو التالى


مخطط الموقع العام


رسومات الموقع العام تحدد موقع تواجد المنشأ ( حدود الملكيه ) على الموقع


يجب معرفة طول وإتجاه كل خط من الخطوط المحدده لأرض الموقع " الخطوط المحدده للملكيه " . معرفة أبعاد واتجاهات الخطوط الخارجيه المحدده لمحيط المبنى . موضع المبنى ككل . موضع الجيران والأبنيه الأخرى التى يحتمل تواجدها داخل وخارج حدود الملكيه . معرفة مناسيب ارض الموقع والمعالم الطبوغرافيه . تحديد سهم الشمال . تعيين رسم الشوارع والممرات الخارجيه . تعين أماكن المرافق العامه
.


الرسومات المعماريه
تهدف إلى بيان كيفية ظهور المبنى وكيف يبدو بعد الإنتهاء من تنفيذه على ارض الموقع


يجب الإطلاع على المساقط الأفقيه لكل دور ( الدور الأرضى - الدور المتكرر - السطح العلوى ) . الواجهات الرئيسيه ( واجه أماميه - خلفيه - جانبيه ) لتحديد وأظهار ملامح الواجهات الخارجيه للمبنى وأماكن البروز والنوافذ والأبواب ... ونوعية مواد التكسيه والتشطيبات . معرفة نمازج فتحات الأبواب والشبابيك والقواطيع ودواليب الحائط . رسومات السلام والدرابزينات
.

الرسومات الإنشائيه
- مراجعة تفاصيل الأساسات ومحاور الأعمده
- نمازج وقطاعات الأعمده وتسليحها
- تسليح الأسقف والكمرات ( مسقط أفقى لكل دور )
- تفاصيل تسليح الكمرات
- تفاصيل تسليح السلم الرئيسى
رسومات الاعمال الصحيه
مراجعة كافة الاعمال الصحيه ورمزها
مراجعة مسقط افقى لكل دور ومعرفة خطوط الصرف الصحى . معرفة مواضع التجهيزات الصحيه . أعمال التغذيه بالمياه البارده والساخنه . تفاصيل أعمال صهاريج المياه والغلايات . رسومات أعمال المجار الداخليه والخارجيه .
رسومات الأعمال الكهربايه
مراجعة كافة الاعمال الكهربائيه ورموزها
دراسة مسقط أفقى لكل دور يوضح عليه كافة اعمال التغذيه الكهربائيه وأماكن المفاتيح الكهربائيه ومآخذ الإناره للأسقف والتليفزيون والتليفون . معرفة لوحات التوزيع الرئيسيه والفرعيه وتفاصيل شبكات الإناره . معرفة تفاصيل موقع مولد الكهرباء الخاص بالمبنى ومحطات توليد الكهرباء الإحطياطيه إن وجدت .
رسومات أعمال تكيف الهواء والتهويه
مراجعة مسقط افقى لكل دور يوضح مسارات وقطاعات قنوات ( مجارى ) التدفئه والتبريد أو التهويه وأماكن غرف ماكينات التكييف وغرف التبريد . معرفة تفاصيل المكيفات وماكينات التكييف أو أجهزة التبريد .
رسومات الأعمال الميكانيكيه
مراجعة المساقط الأفقيه التى توضح مقاسات بئر المصعد وأثقال التوازن والأبواب . معرفة القطاعات التفصيليه التى توضح مناسيب الوقفات للمصعد ( الأدوار الزوجيه - الأدوار الفرديه ) وبئر المصعد وغرفة الماكينات بالسطح العلوى . معرفة تفاصيل غرفة الماكينات والمقاسات اللازمه للكبلات .
رسومات أعمال التنسيق الداخلى
مراجعة المساقط الأفقيه التى يوزع عليها الأثاث والمواد المستعمله فى تشطيب الأرضيات والأسقف والحوائط . مراجعة القطاعات التفصيليه للأسقف والواجهات الداخليه . معرفة نمازج الأثاث وتفاصيلها وكذلك احواض الزهور ووحدات الإضاءه المعلقه من الأسقف .

2 - كراسة المواصفات والكميات:
علم الكميات والمواصفات هو فن القياس والترقيم بالتفصيل وعمل المواصفات الفنيه لكل بند من بنود المهمات والمصنعيات الداخله فى إنشاء أى مبنى ويتم ترتيب هذه البنود على شكل قائمه بغرض الحصول على أثمان مناسبه محدده لها .
فكراسة المواصفات تشمل شروط المناقصه وشروط العقد العموميه والمواصفات الفنيه لتنفيذ الأعمال المختلفه . وذلك حيث أنه لا تكفى الرسومات وحدها لإظهار غرض المهندس حتى لو كدست بالبيانات الإيضاحيه كما أن كثرة البيانات على الرسومات يشوهها ويزيد من صعوبة قراءتها فيتم جمع هذه البيانات فى تللك الكراسه وترتيبها مبتدئين بالبنود المتوقع البدأ فى تنفيذها أولا .
فيجب على المهندس المنفذ مراجعة كراسة الشروط جيدا لإستكمال كافة البيانات الازم معرفتها عن المشروع

3 - دفتر حصر الكميات :
يشتمل دفتر الكميات على مقدار ما يحتاجه المشروع من تكاليف تقريبيه للمواد والعماله ورأس المال اللازم ومعرفة هل هذه التكاليف تتناسب مع المقدره الماليه للمالك ام لا .
ويجب على المهندس التنفيذى الأطلاع على دفتر الكميات جيدا لتقدير كميات التوريدات اللازمه للمشروع وتحديد أسعارها والمتواجد منها فى الأسواق واسعار العماله واليوميات والمصنعيات ومعرفة طرق التسليم والمقايسه الختاميه وصرف المستخلصات .....إلخ .

سالدان للهندسه والإنشاءات

إستلام الموقع

--------------------------------------------------------------------------------

الآن وبعد دراسة كافة المستندات ومراجعة الرسومات التنفيذيه مع المصمم المعمارى والإنشائى ومطابقة اللوحات المعماريه والإنشائيه اصبحنا الآن ملمين بالمنشأ وأصبحنا نعلم ما الذى يجب علينا فعله بالضبط .
لسوف نعتبر أننا امام منشأ خرسانى هيكلى مكون من دور أرضى وعدد من الطوابق المتكرره فيه نوع الأساسات قواعد منفصله والبلاطات من النوع المصمت ذات الكمرات الساقطه وسيتم الإنشاء على المعلق أى يتم الصب وعمل الشدات الخشبيه بالطريقه الإفرنجيه .

- نبدا بأستلام الموقع ... وبنزول أرض المشروع نجد ان
* فى الغالب يتم تحديد موقع المشروع من قبل الجهاز المساحى بالمنطقه المقام على أرضها المشروع ويتم تحديد مناسيب الأرض الطبيعيه وذلك بعد عمل الميزانيه الشبكيه للموقع من قبل الجهاز ويتم وضع خوابير على أركان محيط الموقع لتحدد الموقع العام وما على المهندس التنفيذى إلا مراجعة صحة هذه النقاط ومطابقتها بالرسم العام للموقع والبدأ على الفور بتخطيط الموقع وتهيئته للعمل .
* إذا لم يتم ذلك من قبل الجهاز المساحى يبدأ المهندس التنفيذى بتوقيع رسومات الموقع العام على الأرض بأستخدام الطرق والأجهزه المساحيه فطبقا لرسم الموقع العام والمبين عليه موقع المنشأ ككل ,أبعاده ,محاوره , حدود الملكيه وعلاقته بالمنشآت المجاوره يقوم المهندس المنفذ بإستخدام التيدوليت أو التوتال أستيشن فى تحديد الموقع العام أو بإستخدام الشواخص والشريط وعمل القياسات اللازمه والزوايا والمثلثات المساحيه لتحديد الموقع من المنشآت المجاوره حسب رسم الموقع العام ويتم دق خوابير حديد لتحديد أركان الموقع .
* يتم عمل الميزانيه الشبكيه للموقع وتحديد نقطة روبير ثابت للموقع .

- بعد تحديد الموقع العام يقوم المهندس المنفذ بدراسة ارض الموقع وتمهيدها للبدأ بالتنفيذ .
* يدرس المهندس المنفذ طبيعة ارض الموقع من حيث حالتها الحاليه كونها تحوى تشققات , فوالق , مخرات مياه او مناطق أنهيارات ....... إلخ يتم تطهير الموقع وتنظيفه من العوائق وإذالة المخلفات بكافة اشكالها إن وجدت سواء كانت بناء أو اشجار أو أساسات أو خلافه والتى تعترض التنفيذ إلى خارج الموقع .
* دراسة علاقة المنشأ بالمبانى المجاوره وتاثير كل منهما على الآخر .
* دراسة كافة الخدمات والمرافق المتواجده بالموقع ( تحت الأرض أو فوق الأرض ) وإخبار المختصين لإتخاذ الإجراء المناسب .
* عمل احتياطات الأمن ومراعات تعليمات الأمن الصناعى بالمنطقه .
* تخطيط الموقع وتحديد أماكن المنشآت والتشوينات وتمهيد الطرق ليسهل وصول المعدات ومواد البناء من وإلى الموقع وتحديد وتأمين المداخل والمخارج وإمداد الموقع بالمياه والكهرباء و ورش الصيانه و وسائل الإتصال السلكيه أو الا سلكيه وعمل الأسوار اللازمه بشرط ألا تعوق المداخل والمخارج أوالعمل بالموقع .
* عمل المخازن المغلقه ومكاتب المهندسين والعمال .
* يراعى تحديد أماكن التجارب السابقه للتنفيذ مثل تجارب تحميل الخوازيق غير العامله والتى تقع خارج نطاق مساحة العمل وأماكن تجهيز المكعبات ...إلخ .
* يراعى دراسة كيفية التخلص من المياه الجوفيه إن وجدت أثناء الحفر وذلك بعمل شبكة مواسير لنقل المياه لخارج نطاق العمل .

الآن ونحن مهندسين تنفيذ نكون قد استلمنا الموقع وتم تمهيده بطريقه ممتازه للبدأ فى التنفيذ .
لكنى سوف أستعرض لحضارتكم فى الباب التالى التشوينات حتى نبدأ فيما بعد طرق التنفيذ تلو بعضها .
ملحوظه
لا يشترط أن يتم تشوين مواد البناء قبل البدء فى التنفيذ بل على العكس يفضل امداد الموقع بمواد البناء عند الحاجه حتى لا تتعرض المواد للتلف وعوامل التعريه وأحيانا يكون هذا ناتج مايفرضه علينا حالة سوق مواد البناء .

سالدان للهندسه والإنشاءات


لناخذ الحفريات مثلا
كم تكون زاوية ميل الحفر ولماذا
ومتى تحتاج التربة الى اسناد (حبة--حبة---ياعلام)






الى الاخوة المنفذين
لكل نوع من الكونكريت قوة تحمل
ولغرض الحصول على النوعية المطلوبة بموجب المخططات يصار الى عمل مزجات تجريبية في معمل الكونكريت المرشح لتجهيز الكونكريت مع مراعاة اجراء الفحوصات اللازمة على الحصى والرمل والسمنت
وهذه تحتاج الى وقت لايقل باي حال عن شهر
لذلك تكون الخطوة الاولى بعد استلام المخططات هي تامين تجهيز الكونكريت المطلوب









الاخوة المنفذين
عندما يكون الموقع بمنسوب منخفض او مستوى الماء الجوفي عالي
نعمد الى تنفيذمنطقة لتجميع المياه لاتعترض ساحة العمل كأن تكون حفرة او بئر ويصار الى سحب الماء منها باستخدام وسيلة السحب الملائمة بحيث تكون الكمية المسحوبة اكثر من المعوضة





في بعض الاحيان يحتاج الموقع الى استبدال تربة عندما تكون نوعية التربة غير ملائمة وهذا يتم تحديده من قبل استشاري التربة -ما يهمنا هنا هو عملية الدفن والحدل للتربة التي يتم استخدامها كبديل
حيث يتم الدفن بطبقات لايتجاوز سمكها بين (25-30)سم وترطب بشكل مناسب وبهدوء اي تجنب رشها بسرعة لان ذللك لايعطي الوقت الكافي للماء للنفاذ الى العمق اعلاه ويفضل رشها في نهاية اليوم وتحدل في اليوم التالي







في كثير من الاحيان تكون ارضية الموقع غير منبسطة وفي هذه الحالة يجب عدم زيادة سمك طبقة الدفن بحجة تسوية الارض وانما يكون سمك الطبقة اقل او عدم وضع موادجديدة في المناطق العالية لحين توازن المنسوب

المصدر: :::: منتديات أبو فروع :::: - من قسم: المنتدى الهندسي

---

ulg hglik]s hgl]kd td Hvq hg,hru uk] jktd` hglahvdu

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته
شكرا جزيلا الاخ اشرف محجوب على المعلومات الجميلة و توضيح دور المهندس المدني و المعماري , و دي فرصة لينا نسأل و نستفسر عن اشياء نود معرفتها .
1- في كثير من العمارات نجد الاعمدة مربعة الشكل و بينها تكون بعض الاعمدة شكلها شبه دائرية او شبه اسطوانية او كما يسميها المهندسون فلماذا يتم تغيير شكل بعضها ؟
2- كيف يتم صب اعمدة الكباري في الانهار

الف شكر اخ اشرف على المعلومات القيمة
هذا الفيديو يوصف عمل المهندس المدني
http://www.youtube.com/watch?v=LsM1YULasjA
وهذا الموقع به كتب ومحاضرات تفيد المهندسين
http://i7san.arabblogs.com/civileng/

مشكورين شديد يا حاتم وياصديق ... وبشكرك ياصديق علي الفديو والمحاضرات ... وياحاتم آسف علي تأخير الرد بسبب المشغوليات الكتيرة ...
وبالنسبه للسؤال الأول : في كثير من العمارات نجد الاعمدة مربعة الشكل و بينها تكون بعض الاعمدة شكلها شبه دائرية او شبه اسطوانية او كما يسميها المهندسون فلماذا يتم تغيير شكل بعضها ؟
في الواقع يتم حاليا تغيير شكل الأعمدة من شكل لآخر بحسب التصاميم المعماريه حيث يتم استخدام الاعمدة الدائريه أو المربعة اوالمستطيلة وذلك بغرض الأشكال الهندسية للمبنى أو بمعنى آخر أنها تستخدم للنواحي الجماليه مثل استخدام الأعمدة الدائرية في مقدمة المبنى وباقي المبنى يكون من الأعمدة المربعة أو المستطيلة .
أما بالنسبة لقوة تحملها للأحمال فنجد أن الأعمدة الدائرية تتمتع بقوة عالية لتحمل الأحمال أكثر من المربعة والمستطيلة لأنها تتصف بخاصية توزيع الأحمال بشكل أفضل من المربعة والمستطيلة نسبة لمقطعها الدائري إذ أنها توزع الأحمال المسلطة عليها بدون أن يحدث فيها أي تأثير أو تغير كما يحدث في الأعمده المربعة والمستطيلة لأنها لايوجد بها زوايا نسبة لمقطعها الدائري .
وبالنسبة لحديد التسليح المستخدم في الأعمدة نجد أن الأعمدة الأعمدة الدائرية أقل تسليح مسموح به هو 6 سيخات اما الأعمدة المربعة يمكن استخدام 4 سيخات كحد أدنى ، لذلك نجد أن الأعمدة الدائرية تقاوم قوى القص والانحراف وتصدعات الخرسانة .
وهذا كل مايتعلق بتعدد أشكال الأعمدة في المباني .

أما بالنسبة للسؤال الثاني : كيف يتم صب اعمدة الكباري في الانهار ؟
الواقع أن عملية البناء لا تتم تحت الماء بل في مكان جاف وذلك عن طريق الردم إذ يتم بناء الأعمدة والركائز في ورش اصطناعية فوق أحواض جافة ، ثم تنقل إلى البحر .

وتقوم آلات خاصة بحفر قاع البحر لغرز الركائز، ولا بد من رفع الردم ليتمكن الماء
من استعادة مجراه الطبيعي .
وأثبتت هذه الطريقة فعاليتها منذ قرون عدة ، غير انه لا يمكن استخدامها إلا في المناطق ذات الأعماق القليلة والخالية نسبياً من الأمواج . وعندما يكون النهر أو البحر عميقاً نوعاً ما، لا بد من إنشاء سدود مؤقتة لحجز الماء أو ما يسمى ب “البطانة الكاتمة” المكونة من جسور معدنية متلاصقة والتي يتم غرزها في قاع النهر ، وعندما تصبح هذه البطانة الكاتمة مفرغة من الماء تماماً ، يمكن العمل في “جو جاف” ، وإذا لزم الأمر، اللجوء إلى استخدام مضخات في الحاجز المؤقت وسد القاع بقطعة أسمنتية ضخمة لتحويل الماء عن مجراه ومنعه من الصعود نحو الأعلى .
وعند ما يتم هذا الأمر، يبدأ العمل بأساسات الجسر التي تكون عادة مصممة لتحمل
أثقال عالية ويمكن للركائز بدورها أن تتحملها دون مشكلة ، كسطح الجسر مثلاً
والرياح القوية والتيارات المائية والزلازل أو الاصطدام المفاجئ باحدى السفن .
وعندما تكون أرضية الموقع قوية يكتفي بأساسات سطحية ، وفي هذه الحالة ، فإن النَعْلُ (قطعة مسطحة من خشب أو معدن تستخدم للدعم) الركيزة يوضع مباشرة في الحاجز المؤقت الذي يمنع تسرب الماء . ومن اللازم صَبُّ أو سكب القاعدة الاسمنتية في قالبها على دفعة واحدة، لأنه عندما يصل قطر النَعْلُ إلى عدة أمتار، فلا بد من تشغيل خلاطات الاسمنت لعدة ساعات لدعم القاعدة .
ومن الأمور الضرورية في هذا العمل ، استخدام مضخات اسمنتية طويلة قادرة على النزول في الحاجز المؤقت بطريقة يتم فيها تجنب سقوط الاسمنت من ارتفاع يزيد على المترين ، وإلا أصبحت نوعية الاسمنت وتجانس مادته غير مضمونة .
من ناحية أخرى ، يلاحظ أنه إذا كانت أرضية الموقع كثيرة الرمل وطميية أي غير ثابتة ، فعند ذلك تصبح النعلات السطحية غير كافية لقاعدة البناء ويتوجب على المهندسين اللجوء إلى انشاء أساسات
عميقة جداً ، لتسهم في تعزيز أرضية الموقع وإقامة الجسر على أرض صلبة متينة تصل عمقها في بعض الأحيان إلى عشرات الأمتار .
أنابيب داعمة ولو توجب الأمر اللجوء إلى هذا الحل ، فلا بد من غرز أنابيب (أسطوانات) داعمة
يزيد قطرها أحياناً على المترين ، في الحاجز المؤقت لتصل إلى أرض صلبة ثابتة. وتعتبر هذه الاسطوانات بمثابة الأوتاد المتينة التي يجب لفها بطبقة من الاسمنت للمساهمة في زيادة تدعيمها مستقبلاً أو لفترة طويلة .
وعلى هذه الأساسات القوية السطحية أو العميقة ، يتم إقامة الركائز الاسمنتية إما بإحاطته ببطانة جديدة ، تصب فيها كميات من الاسمنت ، وإما بتجميع عناصر مصنوعة مسبقاً ومدعمة بهياكل معدنية . وعندما يكون النهر أو البحر عميقاً جداً فلا بد عندها أن نلجأ إلى تقنيات تسمى “أوف شور” حيث يتم استبدال الحاجز المؤقت بكتل اسمنتية يتم نقلها بالعوامات إلى أماكنها.
وتم استخدام هذه الطريقة في بناء جسر أرومانش الاصطناعي على يد الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية 1944. ويطلق على هذه التقنية ، طريقة الأساسات الغارقة وتم استخدامها في العام 2004 لبناء جسر (ريون أنتيرون) الضخم في خليج كورنيث ، الذي تم تشييده من أجل الألعاب الأولمبية .
ومن الحلول الأخرى لبناء الركائز ، إقامة الكتل الاسمنتية فوق سلسلة من الأعمدة المعدنية التي يتم غرزها في أعماق البحر ، وفي هذه الحالة تصبح كل ركيزة موضوعة فوق مجموعة من الأوتاد المغروزة في الماء لتدعيم أساس البناء وهي الطريقة التي شيد على أساسها جسر “جزيرة ريه”، ويبدو ان الانسان لم ينتظر عمليات صب الكتل الاسمنتية الضخمة حتى هذا الوقت لاستخدامها في بناء الجسر
ومن يمعن النظر في بناء جسر (Card)الضخم الذي شُيّد في القرن الميلادي الأول ، سيقتنع تماماً أن طرق بناء الجسور ، بدأت منذ زمن بعيد حيث كانت الركائز الخشبية ، تحل مكان الركائز المعدنية في ذلك العصر ، لا سيما في الأعماق البعيدة ، كما أن النعلات كانت تصّنع من الحجارة الضخمة بواسطة الردم .

الاسمنت يضاهي الفولاذ :ـ
من مميزات الأوتاد الخشبية أنها لا تهترئ ولا تتعفن طالما بقيت مغمورة تماماً بالماء ، فعلى
سبيل المثال لم تزل أوتاد جسر ماري في باريس الذي شُيّد عام 1635 لربط جزيرة سان لويس بضفاف نهر السين ، قائمة حتى الآن وكأنها وضعت بالأمس . وكان القدماء يستخدمون الكتل الحجرية الثقيلة المربوطة ببكرات لتقوية الأوتاد , وكانت هذه الكتل ترمى دفعة واحدة في الماء، ولا شك ان هذه الطريقة كانت لا تخلو من المخاطر نظراً لتعرض الأوتاد في بعض الأحيان إلى الانكسار تحت وطأة الاصطدام المفاجئ . وكان البعض يميلون إلى وضع أساسات سطحية بسيطة وذلك بملء صناديق كبيرة بالحجارة مع العمل على بقاء قاعها قابلاً للتنقل وهو ما من شأنه أن يبقيها في مكانها في قاع النهر أو البحر .
وبعد قرن من الزمن، دخل الفولاذ في عالم بناء الجسور ، كمنافس من الدرجة الأولى أمام الاسمنت حيث تمكن المهندسون من تشييد جسور تتميز بخفتها وزيادة طولها ، لكن المدهش في الأمر أن الاسمنت بقي المادة التي يمكن تشكيلها على عكس الفولاذ ، كما أظهر الاسمنت مقدرة كبيرة على المقاومة والانضغاط وعدم التأثر الكبير بالعوامل الكيماوية والجوية .
لذا لم يتوقف الباحثون عن تحسين نوعية الاسمنت ، فظهر الاسمنت عالي الكفاءة والأكثر مقاومة
لعمليات الضغط ، والممزوج بالألياف المعدنية والذي لا يتأثر بالتغيرات مهما كان نوعها ، وكذلك الاسمنت المسلح سلفاً الذي شُيِّدت منه الكثير من الجسور الحديثة كجسر النورموندي المعلق الذي يبلغ ارتفاعه 214 متراً .

المواد المستخدمة في الجسور :ـ
1- الحديد المسلح .
2- الأسمنت سريع التصلب .
3- الخرسانة .
4- الرمال للردميات .
5- الصخور للردميات .
. 6- مادة الفولاذ

اما طريقة صب الخرسانة تحت الماء العادي : يوجد طرق عديدة لصب الخرسانة تحت الماء منها :

1- طريقه القادوس (التريميو) :ـ
و فيها تُصب الخرسانة من خلال قادوس أو قمع متصل بماسورة قطرها من 10 إلى 15
سم تصل إلى القاع المطلوب صب الخرسانة عليه بحيث يراعى أن حافة الماسورة
السفلية تكون غاطسة فى الخلطة الخرسانية على أن تُرفع الماسورة أثناء الصب
بمعدل لا يسمح بخروج الخلطه من الماسوره حتى لا تتسرب المياه بداخلها .

2- طريقه ضخ الخرسانه :ـ
وهى تطوير لطريقة القادوس حيث تصب الخرسانة بالضخ عن طريق مواسير ممدودة
إلى قاع مكان الصب .

3- طريقه الدلو :ـ
وهو عبارة عن وعاء على شكل متوازى مستطيلات أو أسطوانة مفتوحة من أعلى
ومجهزة من أسفل ببوابة قابلة للفتح والغلق . يملأ الدلو بالخرسانة ويغطى سطحه
بطبقة من القماش المشمع ثم ينزل برفق فى الماء حتى مكان الصب ويفرغ ثم يرفع .

4- طريقه الركام المحقون :ـ
تعبأ الشدات بالركام ثم يحقن بالأسمنت اللبانى بواسطة أنابيب تمتد إلى قاع الفرم حيث
يدفع الأسمنت الماء خارج الفرم ويحل محله مالئاً الفراغات بين حبيبات الركام .

5- طريقه اكياس الخرسانه :ـ
وفيها يتم وضع خرسانة ذات قوام جاف (مفلفلة) فى أكياس (أجولة) من الجوت سعة
كل منها واحد متر مكعب تقريبا وتربط الأكياس جيداً ثم ترص فى مكان الصب فى
صفوف مترابطة كما فى حالة بناء الحوائط بحيث تكون الأكياس فى النهاية كتلة واحدة
متماسكة متداخلة .
وهذا كل مايتعلق ببناء الجسور تحت البحار والأنهار .

أرجو ان اكون قد وفقت في تقديم بعض المعلومات عن تعدد أشكال الأعمدة في المباني وطريقة بناء الجسور تحت البحار والأنهار .

الف شكر اخي اشرف على المعلومات
وبصورة عامة نستعمل الاعمدة الدائرية في الاماكن المكشوفة التي ليس عليها مباني